廣州dx3滑動導(dǎo)靴(xuē)

滑(huá)動導(dǎo)靴又(yòu)按(àn)其靴頭(tóu)的軸向位(wèi)置(zhì)是固定(dìng)的還是浮動的，可分(fèn)成固定滑(huá)動導(dǎo)靴和彈性(xìng)滑動(dòng)導靴(xuē)。固定(dìng)滑動導靴(又(yòu)稱(chēng)剛性滑動導靴(xuē))，其導(dǎo)靴與(yǔ)導軌的配合存(cún)在着(zhe)較大(dà)間隙，在運(yùn)動時會産生(shēng)較(jiào)大的振動(dòng)和沖(chòng)擊，因此(cǐ)通常用(yòng)于 1m/s 以(yǐ)下的(de)電梯(tī)。但其結(jié)構(gòu)簡單(dān)，具有(yǒu)較好(hǎo)的(de)剛度，承載能(néng)力好(hǎo)而被(bèi)廣泛用于(yú)載重(zhòng) 3 000kg 以上，速度(dù) 0.5m/s 以下(xià)的低速大(dà)噸位的貨梯上(shàng)。

滑動導靴(xuē)是将(jiāng)一個“凹(āo)”字形滑槽卡(kǎ)在導軌上(shàng)，其(qí)特點是：導靴(xuē)頭是固定的，且(qiě)結構(gòu)簡(jiǎn)單。

滑動(dòng)導靴分(fèn)兩(liǎng)件的、能夠(gòu)置(zhì)入導靴(xuē)殼體(tǐ)中的襯層(céng)，用以沿導(dǎo)軌引(yǐn)導電梯(tī)轎廂。襯(chèn)層具有載(zǎi)體元(yuán)件，其具有(yǒu)構造(zào)為接(jiē)納(nà)凹(āo)兜的(de)凹溝，用于(yú)接納(nà)滑動元件(jiàn)，使得(dé)滑動元件(jiàn)能夠沿縱向引入，而(ér)且載體(tǐ)元(yuán)件能夠深(shēn)受卡位(wèi)。