靴襯2

電梯導靴一共有(yǒu)4個，上下各兩個，卡在軌道上，起到轎箱固定作用，導靴内(nèi)有靴襯(尼龍材料)，與導軌三面接觸(chù)，外有油盒潤滑導(dǎo)軌。

電(diàn)梯導軌數據傳統的人工測(cè)量：

傳(chuán)統的人工測量的主要問題在于測(cè)量儀器的精度難以達到要求,量具的使用(yòng)環境不(bú)符等問題。在安裝和檢驗時,導軌垂直度的測量(liàng)一般采用磁力線墜配合校導尺、鋼闆尺(chǐ)或遊标卡尺進行測量。僅僅使用普通的量尺作為測量工具無法滿足(zú)上(shàng)述精度要(yào)求。而(ér)按照遊标(biāo)卡尺的使用規範要求,磁力線墜與導軌工作面之間的(de)距離無法采用遊标卡尺進行準(zhǔn)确測量(liàng)。與此同時,磁力線墜在測量過(guò)程中(zhōng)的晃動、遊标卡尺的(de)擺放及讀數誤(wù)差等因素,都會使得測量結果出現較大的誤差。并且電梯(tī)安裝完成後(hòu),在軌距的實際測(cè)量過程中,常常存(cún)在導軌頂面間被(bèi)鋼絲繩或其他轎頂部件幹涉的情(qíng)況。