廣州靴襯2

電梯導靴一(yī)共有4個，上下各兩個，卡在軌道上，起(qǐ)到轎箱固定作用，導靴内有靴襯(尼龍材料)，與導軌三(sān)面接觸，外有油盒潤滑導軌(guǐ)。

電梯導軌數據傳統的人工測量：

傳統的人工測量的主要問(wèn)題在于(yú)測量儀器的(de)精度難以達到要求(qiú),量具的使用環境不符等(děng)問題。在安裝和檢驗時,導軌垂直度的測量一般采用磁力線墜配合校(xiào)導尺(chǐ)、鋼(gāng)闆尺或遊标卡尺(chǐ)進行測量。僅僅(jǐn)使用(yòng)普通的量尺作為測(cè)量(liàng)工具無法滿(mǎn)足上(shàng)述精度要求。而(ér)按照遊标卡尺的使用規範要求,磁力線墜與導軌工作面之間的距離無法采用(yòng)遊标卡尺進行準确測量(liàng)。與此同時,磁力線墜在(zài)測量過程中的晃動、遊标卡尺的擺放及(jí)讀數誤差等(děng)因素(sù),都會使得測量結果出現較大(dà)的誤差。并且電梯安裝完成後,在軌距的實際測量過程中,常常存在導軌頂面間被鋼絲繩或其他轎頂部件幹涉的(de)情況(kuàng)。