天津靴襯2

電梯導靴一共有4個，上下各(gè)兩個，卡在(zài)軌道上，起到轎箱(xiāng)固定作用，導靴内有靴襯(尼龍材(cái)料)，與導軌三面接觸，外有油盒潤滑導軌。

電梯導軌數據傳統的人工測量：

傳統的人工測量的主要問(wèn)題在于(yú)測量儀器的精度難以(yǐ)達到要求,量具的使用環境不符等問題(tí)。在安裝和檢驗時,導軌垂直度(dù)的測量一般采用磁(cí)力線墜配合校導尺(chǐ)、鋼闆尺或遊标卡尺進行測量。僅僅使用(yòng)普通的量尺作為測(cè)量工具無法滿足上述精度要求。而按照(zhào)遊标卡尺的(de)使用規範(fàn)要求,磁力線墜與導軌工作面之間的距離無法采用遊标(biāo)卡尺進行準确測量(liàng)。與此同時(shí),磁力線墜(zhuì)在測量過程中的晃動、遊标卡(kǎ)尺的擺放(fàng)及讀(dú)數誤差等因(yīn)素,都會使得測量結果(guǒ)出現較大的誤差。并且電梯安裝完成後,在軌距的實際測量過程中,常常存在導軌頂面間被鋼絲繩(shéng)或其他轎頂部件幹涉的情況。