廣州三菱(líng)滑動導靴2

三菱滑(huá)動導(dǎo)靴由導靴(xuē)頭、導靴體(tǐ)、導靴(xuē)座等組成，每(měi)台(tái)電梯轎廂(xiāng)安裝(zhuāng)四套(tào)導(dǎo)靴，分别(bié)安裝在上梁兩(liǎng)側和(hé)轎廂底部(bù)安然鉗座(zuò)下(xià)面;四套對(duì)重(zhòng)導靴(xuē)安裝在對(duì)重梁的底(dǐ)部和(hé)上部(bù)。

滑動導靴(xuē)的安(ān)裝方法是(shì)放(fàng)在轎廂架(jià)導軌的安裝位(wèi)置上，找正位置後(hòu)，用螺(luó)栓固(gù)定在轎廂(xiāng)導軌架上(shàng)。滑(huá)動(dòng)導靴(xuē)的安(ān)裝信(xìn)守合同(tóng)滿足下(xià)列要(yào)求：

1．上、下導(dǎo)靴安(ān)裝就(jiù)位後(hòu)，應在同一垂直線上，不(bú)允(yǔn)許有歪斜(xié)、偏(piān)扭，确認上、下(xià)導靴與安然鉗口中(zhōng)心三(sān)點成一線(xiàn)。

2．固定式導靴主要用(yòng)于貨梯，兩(liǎng)側面間隙應一緻，内(nèi)襯與軌道頂面(miàn)間隙應為0.5～2mm。

電梯(tī)導靴分滾(gǔn)動導靴和滑(huá)動導靴(xuē)！

1 .滾動導(dǎo)靴 是用(yòng)3個或(huò)6個輪子卡(kǎ)在道軌上 一般(bān)是用于速度在2米以上的電梯！

特點:以滾(gǔn)動摩(mó)擦代替了(le)滑動摩擦,減少了摩(mó)擦損耗,減小了運行(háng)中的振動(dòng)和噪(zào)音,提(tí)高了乘(chéng)坐(zuò)的舒适感(gǎn),但這種導靴加(jiā)工和(hé)安裝要求比較高(gāo).

2 .固(gù)定滑動導(dǎo)靴(xuē) 就是一(yī)個(gè)滑槽卡在導(dǎo)軌上(shàng)《就是凹字(zì)槽》 一(yī)般是(shì)用于速度(dù)在(zài)2米以下(xià)的電梯！

特點:因(yīn)導靴(xuē)頭是固定(dìng)死的(de),且結構(gòu)簡單,沒(méi)有調節機(jī)構,随着(zhe)電(diàn)梯的(de)運行(háng)時(shí)間增長(zhǎng),導靴和導(dǎo)軌的(de)配合間隙會越(yuè)來越大,轎(jiào)廂在(zài)運行中産(chǎn)生晃(huǎng)動,甚(shèn)至會出現(xiàn)沖(chòng)擊.

3.彈性滑動(dòng)導靴 又分為彈簧式滑動導靴(xuē)(适用于(yú)額(é)定速度小(xiǎo)于1.7m/s的電梯(tī))和橡(xiàng)膠彈簧式(shì)滑動(dòng)導靴(适用(yòng)于較快的(de)電梯(tī)).