上海三菱(líng)滑動(dòng)導靴(xuē)2

三菱滑(huá)動導(dǎo)靴由導靴(xuē)頭、導靴體(tǐ)、導靴座等組成，每台(tái)電梯轎廂(xiāng)安裝(zhuāng)四套(tào)導(dǎo)靴，分别安裝在上(shàng)梁兩(liǎng)側和轎廂底部(bù)安然鉗座(zuò)下面(miàn);四套對重(zhòng)導靴(xuē)安裝(zhuāng)在對重梁(liáng)的底(dǐ)部和上部(bù)。

滑動導靴的安(ān)裝方法是放(fàng)在(zài)轎廂架導(dǎo)軌的(de)安裝(zhuāng)位置上，找正位置後(hòu)，用螺(luó)栓固定在(zài)轎廂(xiāng)導軌架(jià)上。滑動(dòng)導靴的(de)安裝信守合(hé)同(tóng)滿足下(xià)列要求：

1．上(shàng)、下導(dǎo)靴安(ān)裝就(jiù)位後(hòu)，應在(zài)同(tóng)一垂直(zhí)線上，不允(yǔn)許有(yǒu)歪斜(xié)、偏扭，确認(rèn)上、下(xià)導靴與安(ān)然鉗口中心三(sān)點成一線(xiàn)。

2．固定(dìng)式導靴主要用(yòng)于貨梯(tī)，兩側面(miàn)間隙(xì)應一緻，内(nèi)襯與軌道(dào)頂面(miàn)間隙應為(wéi)0.5～2mm。

電梯(tī)導靴分滾動導(dǎo)靴和滑動(dòng)導靴！

1 .滾動(dòng)導靴(xuē) 是用(yòng)3個或(huò)6個輪子卡(kǎ)在道軌上(shàng) 一(yī)般是用于速(sù)度在(zài)2米以上的電梯(tī)！

特點(diǎn):以滾動摩(mó)擦代替(tì)了滑動(dòng)摩擦,減(jiǎn)少了摩(mó)擦損耗,減(jiǎn)小了運行中的振動和噪(zào)音(yīn),提(tí)高了乘坐的(de)舒适感(gǎn),但這種(zhǒng)導(dǎo)靴(xuē)加(jiā)工和(hé)安裝(zhuāng)要求比較高.

2 .固定滑(huá)動導靴 就是一(yī)個滑槽(cáo)卡(kǎ)在導(dǎo)軌上《就是凹(āo)字槽》 一般是(shì)用于速度在(zài)2米以下(xià)的電梯！

特點:因(yīn)導靴頭(tóu)是固定(dìng)死的,且結構簡單,沒有(yǒu)調節機(jī)構,随着(zhe)電梯的(de)運行(háng)時間增長(zhǎng),導靴和(hé)導軌的(de)配合(hé)間隙(xì)會越(yuè)來越大,轎廂在運行(háng)中産生晃(huǎng)動,甚至會(huì)出現沖擊.

3.彈性滑動(dòng)導靴 又分(fèn)為彈(dàn)簧式滑動導靴(xuē)(适用于(yú)額(é)定速度小(xiǎo)于(yú)1.7m/s的電梯(tī))和橡膠彈簧式滑動導靴(适用(yòng)于較快的電梯(tī)).