三菱滑動導靴2

三菱滑動導靴由導靴頭、導靴體、導靴座等組成，每台電梯轎廂安裝四套導靴，分别(bié)安(ān)裝在上梁兩側(cè)和轎廂底部安(ān)然鉗座下面;四套對重導靴安裝在對重梁的底部和上(shàng)部。

滑動導靴的安裝方法是放在轎廂架導軌的安(ān)裝位置上，找正位置後，用(yòng)螺栓(shuān)固定在轎廂導(dǎo)軌架(jià)上。滑動導靴的安裝信(xìn)守合同滿足下列要求：

1．上、下導靴安裝就位後，應在同(tóng)一垂直線上，不允許有歪斜、偏扭，确認上、下導靴與安然鉗(qián)口(kǒu)中心三點成一線。

2．固定式導靴主要用于(yú)貨梯，兩側面間隙應(yīng)一緻，内襯(chèn)與軌道頂(dǐng)面間隙應(yīng)為0.5～2mm。

電梯導(dǎo)靴分滾動導靴(xuē)和滑動導靴！

1 .滾動導靴 是用3個或6個輪子卡在(zài)道軌上 一般是用于速度(dù)在2米以上的電梯！

特(tè)點:以滾動摩擦代替了滑動摩擦(cā),減少了摩擦(cā)損耗,減小(xiǎo)了運(yùn)行中的振動和噪音,提高了乘(chéng)坐的(de)舒适感,但這種導靴加工和(hé)安裝要求比較高.

2 .固定滑動導靴 就是一個滑槽卡(kǎ)在導軌上《就是凹字槽(cáo)》 一般是用于速(sù)度在2米以下的電梯！

特點:因導靴頭是固定死的,且(qiě)結構簡單,沒有調節機構(gòu),随着電梯(tī)的運行時間增長(zhǎng),導靴和導軌的配合間隙會越來越(yuè)大,轎廂(xiāng)在運行中産生晃動,甚至會(huì)出現沖擊.

3.彈性(xìng)滑動導靴 又分為彈簧式滑動導靴(适(shì)用于額定速度小(xiǎo)于1.7M/S的電梯)和橡膠彈簧式滑動導靴(xuē)(适用于(yú)較快的電梯).