天津三菱(líng)滑動(dòng)導靴(xuē)2

三菱滑(huá)動導靴由(yóu)導靴(xuē)頭、導靴體、導靴(xuē)座等(děng)組成，每台電梯(tī)轎廂(xiāng)安裝四套導靴，分别(bié)安裝(zhuāng)在上(shàng)梁兩(liǎng)側和轎廂底部(bù)安然(rán)鉗(qián)座下(xià)面;四套對重導靴(xuē)安裝在對重梁的底部和上部。

滑(huá)動導靴(xuē)的安(ān)裝方法是放在轎廂(xiāng)架導(dǎo)軌的安裝位(wèi)置(zhì)上，找正位(wèi)置後，用螺栓固定在轎廂(xiāng)導軌(guǐ)架(jià)上(shàng)。滑動(dòng)導靴的安裝信(xìn)守合同(tóng)滿(mǎn)足下列要求：

1．上、下導(dǎo)靴安裝就位後(hòu)，應在同一垂直(zhí)線上，不允(yǔn)許有歪斜、偏扭，确認上、下導靴與安然鉗口中心三(sān)點成一線(xiàn)。

2．固定(dìng)式導(dǎo)靴主要用于貨梯，兩側面(miàn)間隙(xì)應一(yī)緻，内襯(chèn)與軌道頂面(miàn)間隙(xì)應(yīng)為0.5～2mm。

電(diàn)梯(tī)導靴分(fèn)滾(gǔn)動導靴和(hé)滑動(dòng)導靴！

1 .滾動(dòng)導靴 是用(yòng)3個或(huò)6個輪子卡(kǎ)在道(dào)軌(guǐ)上(shàng) 一般(bān)是用于速(sù)度在(zài)2米以上(shàng)的電梯(tī)！

特點(diǎn):以(yǐ)滾動摩(mó)擦代替了(le)滑動摩擦,減少了(le)摩(mó)擦損(sǔn)耗,減(jiǎn)小了運行(háng)中的振動和噪音(yīn),提高了乘坐的(de)舒适感(gǎn),但這(zhè)種導(dǎo)靴加工和安裝要求(qiú)比較高.

2 .固定滑(huá)動導(dǎo)靴(xuē) 就(jiù)是一(yī)個(gè)滑槽卡在導(dǎo)軌上(shàng)《就是凹字(zì)槽》 一(yī)般是用于速度(dù)在(zài)2米以下的電(diàn)梯(tī)！

特(tè)點:因(yīn)導靴頭是固定(dìng)死的,且結構簡單,沒有調節機(jī)構,随着電梯的(de)運行時間增長(zhǎng),導靴和導軌的(de)配合間隙會越(yuè)來越大(dà),轎(jiào)廂在(zài)運行中(zhōng)産生晃(huǎng)動,甚至會(huì)出現(xiàn)沖(chòng)擊.

3.彈性滑動(dòng)導靴 又(yòu)分為彈(dàn)簧式(shì)滑動(dòng)導靴(xuē)(适用于額(é)定速度小(xiǎo)于1.7m/s的電梯(tī))和橡膠(jiāo)彈(dàn)簧式(shì)滑動(dòng)導靴(适用(yòng)于較快(kuài)的(de)電梯).