上海三菱(líng)滑動(dòng)導靴(xuē)2

三(sān)菱滑動導(dǎo)靴由導靴(xuē)頭、導靴體(tǐ)、導靴(xuē)座等(děng)組成，每(měi)台(tái)電梯轎廂(xiāng)安裝(zhuāng)四套(tào)導(dǎo)靴，分别安裝在上梁兩側和轎廂底部(bù)安然鉗座下面(miàn);四套對重導靴安裝在對重梁的底部和上部(bù)。

滑動(dòng)導靴的安(ān)裝方(fāng)法是(shì)放在(zài)轎廂架(jià)導軌的安裝(zhuāng)位置(zhì)上，找正位(wèi)置後，用螺栓固定在轎廂(xiāng)導軌架上。滑(huá)動(dòng)導靴的安裝信守合同滿足下(xià)列要(yào)求：

1．上、下導靴安(ān)裝就位後(hòu)，應在同(tóng)一垂直(zhí)線上，不允(yǔn)許有(yǒu)歪斜、偏扭，确認(rèn)上、下導靴(xuē)與安(ān)然鉗口中心三(sān)點成一線。

2．固定(dìng)式導靴主(zhǔ)要用(yòng)于貨梯(tī)，兩(liǎng)側面(miàn)間隙(xì)應一緻，内襯與軌道(dào)頂面(miàn)間隙(xì)應為0.5～2mm。

電梯(tī)導靴分(fèn)滾動導靴和滑動導靴(xuē)！

1 .滾動(dòng)導靴 是用3個或6個輪子卡(kǎ)在道軌上(shàng) 一般(bān)是用于(yú)速度在(zài)2米以上的電梯(tī)！

特點:以滾動摩擦代替了滑動(dòng)摩擦,減少了摩擦損耗(hào),減(jiǎn)小了運行中的振動(dòng)和噪音,提(tí)高了乘坐(zuò)的舒适感(gǎn),但這種(zhǒng)導(dǎo)靴(xuē)加(jiā)工和安裝(zhuāng)要求(qiú)比較高.

2 .固(gù)定滑(huá)動導靴 就是一(yī)個滑槽卡在導(dǎo)軌上《就(jiù)是凹字(zì)槽》 一般是用于(yú)速度在2米以下(xià)的電梯(tī)！

特點:因導靴頭(tóu)是固定(dìng)死的,且結構簡單,沒有(yǒu)調(diào)節機(jī)構,随着(zhe)電(diàn)梯的(de)運行(háng)時間增長(zhǎng),導(dǎo)靴和導軌的(de)配合(hé)間隙(xì)會(huì)越(yuè)來越大,轎(jiào)廂在(zài)運行中(zhōng)産生晃(huǎng)動,甚至會(huì)出現(xiàn)沖擊(jī).

3.彈性滑動(dòng)導靴 又(yòu)分為(wéi)彈(dàn)簧式(shì)滑動導靴(xuē)(适用于額(é)定速度小(xiǎo)于1.7m/s的電梯(tī))和橡膠彈(dàn)簧式(shì)滑動(dòng)導靴(适(shì)用(yòng)于較快的電梯).