天(tiān)津靴(xuē)襯6

三(sān)菱電(diàn)梯(tī)導靴(xuē)靴襯磨(mó)損後會(huì)使接(jiē)觸壓力下降，在磨(mó)損量不(bú)大的情(qíng)況下，可(kě)以(yǐ)轉動螺(luó)杆調(diào)節，把靴(xuē)頭向前(qián)推，增大接(jiē)觸壓(yā)力，保護轎廂運行平(píng)穩性，但接(jiē)觸壓(yā)力不宜過(guò)大，否(fǒu)則(zé)會增大運行(háng)的(de)阻力，加(jiā)快靴(xuē)襯磨損。靴(xuē)頭可以(yǐ)在(zài)靴座(zuò)内自動轉動，當(dāng)導軌(guǐ)安(ān)裝(zhuāng)不直(zhí)或靴襯側(cè)面上(shàng)下兩端磨損不(bú)均勻時，靴頭的(de)微小擺動(dòng)可以(yǐ)補償，防止轎廂(xiāng)振動或卡(kǎ)軌。有(yǒu)的電梯制造廠(chǎng)同時供(gòng)應兩種(zhǒng)靴襯，一(yī)種是鑄(zhù)鐵的，裝在靴(xuē)頭(tóu)内，用于使(shǐ)用之初磨(mó)合(hé)導(dǎo)軌。一種是尼龍的，導軌磨(mó)合之(zhī)後再(zài)由用戶(使用單(dān)位)更(gèng)換上(shàng)去。其(qí)優點是(shì)能減緩(huǎn)三菱(líng)電梯導靴(xuē)磨損，采用磨合(hé)導軌(guǐ)可以提高(gāo)導軌表面(miàn)粗糙度，克(kè)服加工缺(quē)陷。